Con el objetivo de definir el proyecto final para construir el nuevo puerto de Santa Fe, el gobierno provincial está llevando adelante los últimos mecanismos formales, entre los que se encuentra una convocatoria a manifestación de interés que permitirá participar del data room a las empresas postuladas.
En esta instancia, la Provincia decidió salir a seducir al sector privado, por lo que el martes pasado realizó una jornada en Santa Fe para difundir esta convocatoria, y esta tarde hará lo propio en Rosario.
“Durante el data room, las empresas van a hacer sus aportes técnicos y cualitativos sobre el mejor proyecto a licitar. Ahí, el Estado provincial decide cuál tomar de base para el pliego, pero también va a tener en cuenta su postura. Así es cómo se va a definir el proyecto general”, explicó a punto biz el presidente del Ente Portuario de Santa Fe, Marcelo Vorobiof.
Si bien faltan definir muchos de los detalles técnicos y de funcionamiento del nuevo puerto, la Provincia aseguró que la terminal será multipropósito. Además, el titular de ente portuario dijo que la idea de la gestión socialista es que, “si bien va a haber varias unidades de negocios, la explotación quede en manos de un solo grupo”. “Pero como no está definido todavía, podemos tomar sugerencias de los empresarios”, dijo.
La apertura de sobres de la manifestación de interés se realizará el 1º de octubre, mientras que está previsto que el data room esté concluido en noviembre, para llamar a licitación para la obra en el primer cuatrimestre de 2011.
Paralelamente, una comisión integrada por el Ministerio de Aguas y Servicios Públicos, catastro y el Ente Portuario de Santa Fe, evalúa por estos días cuántas hectáreas es necesario expropiar para la instalación del puerto. “Se tienen en cuenta los accesos viales, y las adyacencias, y se prevén ampliaciones futuras también. Una vez que esto esté definido, se remite al Ministerio de Economía para efectuar la expropiación”, explicó Vorobiof.
El proyecto para reconvertir el puerto de Santa Fe tiene comprometidas varias fuentes de financiamiento. Por un lado, el Estado nacional tiene asignada una partida presupuestaria de $57.750.000, mientras que la Provincia hará un aporte de u$s15 M y se endeudó con un crédito del Fonplata por u$s25 M. “Entre esas tres fuentes, hay unos u$s55 M. Pretendemos que los aportes restantes surjan por parte de los privados que se queden con la explotación del puerto”, señaló Vorobiof, quien estimó que la inversión total puede llegar a los u$s150 M, “aunque el verdadero número saldrá del anteproyecto general”.
En relación al destino de los fondos, el funcionario provincial remarcó que la partida de la Nación estará orientada a la construcción de los accesos viales a la terminal, mientras que los aportes del Fonplata y de la Provincia serán para la construcción íntegra de la infraestructura del puerto.
