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Peugeot Argentina concretó el lanzamiento formal del 408, el nuevo sedán mediano del León que se fabrica en la planta de El Palomar, Buenos Aires, y que se venderá tanto en el mercado local como regional. Desde Villa La Angostura, Neuquén, y en el marco de un evento de carácter internacional, la marca francesa oficializó la conformación de la gama del 408. Hay 3 niveles de equipamiento, 2 opciones de motor, también 2 alternativas de transmisión y 9 colores disponibles. En el siguiente informe, CarsMagazine reseña todo lo que hay que saber sobre este nuevo producto de Peugeot que ya está oficialmente a la venta, con precios que arrancan desde $ 102.300

Después del 403, 404 y 405, Peugeot volvió a fabricar en el país un vehículo de la serie “4”. Concretamente, el 408 llega para posicionarse en la gama media-alta del segmento de sedanes medianos para competir frente a variados rivales; entre ellos, Chevrolet Cruze, Renault Fluence, Toyota Corolla y Volkswagen Vento, por citar sólo a algunos.

Diseñado en Francia y desarrollado sobre la plataforma 2 del Grupo PSA, se decidió fabricarlo en la Argentina para toda América Latina (también se produce en China para el mercado asiático). El resultado ha sido un vehículo de 4,69 metros de largo, con 2,71 m de distancia entre ejes. Se destaca también su generoso ancho, de 1,81 m, y un alto de 1,50 m. La capacidad del baúl es, con 526 litros, la referencia frente a sus rivales de segmento. Además, los respaldos traseros pueden rebatirse en proporción 1/3 ó 2/3.

Mecánicamente, el 408 se ofrece con un motor naftero 2.0 de 143 caballos o con el diesel 1.6 HDi de 115 CV. El naftero puede asociarse a una caja manual de 5 marchas o automática Tiptronic de 4 velocidades; el diesel sólo se combina con la manual de 5 relaciones. Con el naftero, el 408 alcanza 210 km/h y acelera de “0 a 100” en 9,8 segundos. El consumo a 120 km/h es de 8,3 litros cada 100 kilómetros. Con el diesel, la máxima es de 188 km/h y el “0 a 100” se logra en 12,4 segundos. El consumo a 120 km/h es de 6,2 litros/100 km.

Ambos motores son cumplidores de la norma anticontaminación Euro IV, que entregó en vigencia en la Argentina en 2011. Peugeot Argentina asegura que el motor HDi puede funcionar sin ningún problema utilizando gasoil de Grado 2 (el de Grado 3 es el comúnmente denominado Premium), aunque de optar por ese combustible el impulsor no cumplirá con el nivel de emisiones que lo encuadre como Euro IV.

Más adelante, en el segundo semestre de 2011, se agregará a la oferta un motor naftero turbo de 1.6 litros y 163 CV. Se trata de una planta motriz fruto de la alianza tecnológica de PSA y BMW, y que estará asociada a una caja automática de 6 marchas. Esta versión tendrá, además, ciertas diferencias estéticas que la harán destacarse del resto de la gama.

Los niveles de equipamiento disponibles en el 408 son tres: Allure, Allure Plus y Feline. En el primero ya se incluye, de serie, frenos ABS y doble airbag frontal. En confort sobresale el equipo de audio con CD-MP3, puerto USB, entrada auxiliar, Bluetooth, audiostreaming y comandos en el volante.

Pasando al nivel Allure Plus, la dotación de airbags se incrementa a un total de 6 (frontales, laterales y de cortina). Además, se agregan elementos de confort como sensor de estacionamiento trasero, techo solar eléctrico, climatización automática bi-zona y tapizados de cuero.

Por último, llegando al máximo nivel disponible, Feline, se incorpora el control de estabilidad (ESP), los faros de xenón direccionales, el sistema de navegación de serie, llantas de 17 pulgadas (en las otras versiones son de 16”), sensor de estacionamiento delantero y asiento del conductor con regulaciones eléctricas.

A pedido del público, Peugeot decidió ofrecer el navegador satelital (pantalla retráctil de 7 pulgadas) como opción en las versiones Allure y Allure Plus. Su costo adicional es de $ 3.500, IVA incluido. Por su parte, la garantía ofrecida de fábrica es de 3 años sin límite de kilometraje, lo que posiciona al 408 como el referente indiscutido de ese rubro (algunos rivales, entre ellos Corolla y Fluence, ofrecen 3 años pero con límite a 100.000 kilómetros).

De esta forma, los precios del Peugeot 408 vigentes al 30 de abril de 2011, con IVA incluido, eran los siguientes:

NAFTA 2.0 143 CV

* Allure M/T $ 102.300
* Allure Tiptronic $ 108.800
* Allure Plus M/T $ 116.000
* Allure Plus Tiptronic $ 123.400
* Feline M/T $ 131.200

DIESEL 1.6 115 CV

* Allure M/T $ 111.300
* Allure Plus M/T $ 125.000
* Feline M/T $ 140.200