En los últimos años se han producido similares incrementos en el valor de los combustibles, en los principales operadores del mercado, superando cualquier índice de precios. Aún así, el tipo de nafta que más incremento tuvo sigue siendo la preferida por los consumidores, según un informe de la Oficina Municipal de Defensa del Consumidor que se difundió ayer.
En el caso de la nafta Súper, el precio en enero de 2008 era de $ 1,954, mientras que hoy alcanza $ 5,099, reflejándose un aumento del 161%.
El combustible que menos incremeno tuvo desde el 2008 hasta la fecha fue el gas que pasó de $ 0,900 con un aumento del 100% a $1,799.
La nafta Súper es la que más incrementó su valor y cada vez tiene más demanda reemplazando a las Premium porque atrae más el precio que sobre la calidad.
En el caso de la nafta Premium el aumento fue de aproximadamente $ 50,00 por cada tanque completo, por lo que sobre la base de un consumo de 4 tanques al mes el ahorro anual representa unos $ 2.400 (dos mil cuatrocientos pesos). En el caso del Diesel el aumento en cuanto a porcentaje fue igual al de la nafta Premium, 146%, de $ 1,697 a $ 4,179 en tres años.
Los combustibles en sus precios contienen altos componente de cargos e imposiciones del Estado, los estacioneros reclaman por su escasa rentabilidad y las petroleras aparecen renuentes a la hora de reducir ganancias.
Los precios (más bajos que los demás operadores, y de donde proviene los datos esadísticos) de Repsol YPF ocasionan que sus estaciones colapsen frente a la demanda, por o cual de tanto en tanto se producen “correcciones técnicas” tendientes a evitar el desabastecimiento consistentes en aumentar los precios cerrando o al menos reduciendo la brecha para que su participación del mercado no se vea así superada. No obstante, las ventas de naftas súper de YPF representan el 70% o más en el mercado total.
Desde la oficina Municipal del Consumidor se recomienda, y sore todo en fecas de vísperas de feriados, donde en todas las Estaciones de Servcio, más allá de sus precios se registran demoras, es que se informe a través de carteles cualquier resticción de medios de pago para evitar esperas innecesarias.
Y para los consumidores las recomendaciones tienen que ver con reducir el consumo con una conducción adecuada, sin bruscas aceleradas y en rutas y autopistas circular con velocidad crucero, todo lo cual aporta también a favor del bolsillo. Y evaluar la factibilidad técnica y la relación costo/beneficio de los equipos de Gas Natural Comprimido que continúa siendo el más económico.
