“A pesar de no recibir el apoyo que esperamos y necesitamos de las autoridades del Aeropuerto Internacional Rosario, continuamos trabajando para captar mayor interés de las aerolíneas de carga en nuestro mercado. Lamentablemente, no todos logran ver el esfuerzo que uno hace para ayudar a Rosario”, de esta manera se expresó el titular de TCT Federico Martín.
El empresario tiene entre sus temas pendientes de resolución con la cúpula de la terminal local, un reclamo por el tratamiento igualitario en las tarifas que el depósito del Aeropuerto Islas Malvinas cobra a las aerolíneas. La queja reside en que el espacio operado por Murchinson cobra una tarifa diferente a las empresas logísticas según con qué línea aérea opere.
El entredicho en base a los precios diferenciales se plasmó en los últimos tres meses del 2011 cuando las operaciones de carga de Gol en Rosario decayeron por no resultar tan rentables ante la posibilidad de realizar operaciones más convenientes vía Ezeiza, tras haber logrado un pico favorable de 10 toneladas mensuales entre importación y exportación desde y hacia la aeroestación de la Cuna de la Bandera.
