Pese a la bajante, todavía no se registran problemas en las terminales de la región
Pese a la baja que registra por estas horas el Paraná, la operatoria en las terminales portuarias se desarrolla con normalidad. Si bien el río presentaba ayer una profundidad de 1,90 en baja a la altura de los puertos locales, no se registran hasta ahora alertas en la operatoria de los buques al momento de la carga de granos. Se estima una sensible suba para fines de mes, pero el caudal corre por debajo de los valores habituales en esta época del año.
“La operatoria de los grandes barcos en las terminales del sur y el norte de la ciudad hasta ahora se desarrolla con total normalidad. No recibimos ninguna comunicación de parte de los directivos de las compañías portuarias dando cuenta de alguna complicación al momento de encarar los operativos de carga”, manifestó a punto biz el Prefecto Pedro Ramírez jefe interino de Prefectura Naval Zona Bajo Paraná. La altura de ayer era de 1,90 en baja, cuando lo normal es de 3 metros.
En la comisión de transporte de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) tampoco se registraron alertas de las empresas portuarias. Sí es preocupante la bajante en el río Alto Paraguay, realidad que afecta la zona norte de la hidrovía Paraná-Paraguay. “El escaso caudal ya afecta la llegada de embarcaciones al puerto de Villeta y son derivadas al de Pilar, ambas ciudades del litoral paraguayo”, reza un comunicado firmado por José Galetti, al frente de la secretaría ejecutiva del Comité Federal Hidrovía Paraguay-Paraná. La bajante en el curso que aguas abajo alimenta al Paraná ya genera problemas para el transporte de combustible, cemento, soja y mineral de hierro en los puertos al norte de Asunción.
“Para finales de enero aguardamos una pequeña creciente, que igualmente dejará a nuestro río muy por debajo de la escala habitual para el verano”, remarcó Ramírez en relación a las previsiones a corto plazo. La realidad, que si bien todavía no impacta en la operatoria mercantil sí genera problemas para las medianas y pequeñas embarcaciones, se desprende del fenómeno climático de La Niña que produjo muy pocas precipitaciones en toda Sudamérica y por ende también en Brasil, principal fuente hídrica del curso que desemboca en el Río de La Plata.
