Los serios incidentes provocados esta semana por camioneros en la oficina de Noble de Timbúes preocuparon seriamente a las empresas cerealeras que opera en la región y por eso hoy a la tarde se reunirán en la Cámara de Comercio e Industria de San Lorenzo para analizar la situación y no descartan pedir un refuerzo policial en la zona.
“Primero fue en San Miguel, después en Cargill de Alvear, ahora en Noble de Timbúes, son tres casos similares en muy poco tiempo”, sintentizó Gabriel Abbo, gerente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicio de San Lorenzo. En el último de los casos, ocurrido por la madrugada del miércoles, un grupo de choferes de los rodados destruyó el ingreso, calada, balanza y documentos de la cabina (ver aparte).
Abbo dijo a punto biz que ante la ola de hechos violentos protagonizada por camioneros en los últimos meses se encendió la alarma entre las empresas que temen que esto se repita.
“En Timbúes se dio una combinación de varios factores: rotura de transporte y de equipamiento mecánico, barco varado, mucha congestión, demoras, calor. Pero por supuesto que esto no justifica lo que pasó”, explicó. Pero además de estas circunstancias particulares, el dirigente agregó que hay un factor común en todos ellos: “Faltan obras de infraestructura que estamos reclamando desde hace años. Con ellas se solucionarían estos problemas”.
Este será uno de los temas que tratará en un encuentro convocado para esta tarde por la cámara y en el que estarán presentes las empresas integrantes de la comisión de logística de la Cámara que son Bunge, ACA, Buyatti, Dreyfus, Molinos, Nidera, Noble Argentina, T6 y Toepfer.
“La idea es analizar lo que está ocurriendo con los camioneros. Seguramente se va a plantear la situación particular de cada empresa para saber dónde trabajar, reforzar y prevenir. No descatamos pedir más presencia policial y de Prefectura, pero después del encuentro saldrá la posición conjunta que adoptemos”, manifestó.
Tanto en el caso de Noble, pero más aún en el caso de Cargill a fin de año pasado, la policía sigue la pista de infiltrados en los destrozos, gente encapuchada que no serían camioneros pero que tuvieron una participación decisiva en los destrozos.
Si bien los casos como el de Noble son los que se conocen en la prensas, en los puertos vienen ya desde hace tiempo notando un clima denso en la relación con los camioneros.
