El Centro de Exportadores de Granos (CEC) y la Cámara Aceitera de la Industria Argentina (CIA) difundieron un comunicado conjunto donde explican cómo ordenan el arribo de camiones luego de que los sucesivos paros y conflictos gremiales complicaron toda la logística.

Según dicen, la idea es “evitar las congestiones tanto vial como de la descarga que se producen por el arribo no programado de camiones y la prevención de conflictos como los ocurridos recientemente en algunas plantas”. A tal efecto, las empresas han resuelto adoptar las siguientes medidas:

a. A partir del 01/04/12 las empresas otorgarán a cada dador de carga un código alfanumérico , por cada camión de cupo otorgado, que deberá insertarse en la carta de porte. La falta de dicho código indicara que el camión no tiene cupo y por tal motivo no está habilitado para la descarga.

b. Aplicar una penalidad de U$S 10 (diez dólares) por tonelada al dador de la carga, para aquellos camiones que arriben (aunque se descarguen) sin poseer cupo para la descarga. Esta penalidad se aplicara para los camiones arribados a partir del 01/04/12 y se incluirá en todos los negocios que se celebren a partir del 12/03/12 cuya entrega se pacte a partir del 01/04/12.

c. Las plantas sobre las que se aplicaran las medidas antes mencionadas son:

a. Alfred Toepfer SRL: El Transito (Pto. San Martín – Santa Fe); Arroyo Seco – (Arroyo Seco – Santa Fe) y Muelle Toepfer (Bahia Blanca – Buenos Aires)

b. ADM, Rosario Unidad 6 y 7.

c. Cargill, Planta Quebracho Puerto San Martin – Santa Fe; Planta Buyatti Puerto San Martin – Santa Fe; Puerto Punta Alvear – Santa Fe y Planta Villa Gobernador Galvez – Santa Fe.

d. Louis Dreyfus, planta Gral. Lagos - Santa Fe y planta Timbues – Santa Fe

e. Nidera, planta Pto. Gral. San Martin, Roca y Cuba S/N – Santa Fe
y planta Saforcada, Ruta 7 km 266 - Buenos Aires

f. Noble, planta Timbues – Santa Fe.

g. Oleaginosa Moreno SA, plantas Bahia Blanca y Necochea – Buenos Aires

h. Vicentin, planta San Lorenzo – Santa F